汽车行业缺芯风波何时休？
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“对于大众汽车来说，最重要的是，最大程度地减少半导体瓶颈对生产的影响。”今年1月24日，德国大众汽车一名发言人在公开场合表示，因为车载半导体短缺的问题突出，该公司正与主要供应商谈判，以补偿自身的损失。
大众汽车预计，2020年第一季度将因为“汽车芯片荒”，而足足减少10万辆汽车的生产。“愤怒”的大众想要向供应商博世和大陆集团索赔，其面临的窘境却是各国主流车企的缩影。（剩余4811字）
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