• 局部腐蚀对多孔结构力学性能的影响
    关键词：腐蚀；二氯甲烷溶液；聚乳酸多孔结构；力学性能0 引言多孔结构具有优异的缓冲吸能、吸声、隔热、低密度和比刚度大等性能［1-2］，广泛应用于航空航天、船舶、医疗器械等领域［3］。已有很多学者对多孔结构孔隙率、材料厚度、疲劳裂纹萌生和扩展［4］进行了大量的研究，并总结了其压缩性能［5］、剪切性能［6］、拉伸性能［7］的变化规律。在多孔结构腐蚀损伤方面，孔蚀是普遍存在的一种腐蚀损伤形式，尤其在湿度大、易腐蚀的
    邹俊岭 邓庆田 李新波 宋学力
  • 力学性能可调的可逆装配力学超材料性能表征
    关键词：可逆装配；力学超材料；参数化建模；点阵结构；性能表征中图分类号：V211 DOI： 10. 16579/j. issn. 1001. 9669. 2025. 01. 0110引言点阵结构以其轻质［1］［2］1373、高比强度［3］108、高比模量［4］1219和较灵活的可设计性［5］等特点广泛应用于航空航天等国防军事领域［6］。例如，美国国家航空局采用点阵结构实现了全点阵的变形机翼结构，有效地降低了机翼质量，提高了机翼的整体性能［7-10］。此外，三维点阵结构在多
    吴琪　杨宇　芦奕菲　鲍盘盘　王志刚
  • 尺寸和粗糙度对7085铝合金疲劳性能影响研究
    [8］章刚，刘军，刘永寿，等.表面粗糙度对表面应力集中系数和疲劳寿命影响分析[J].机械强度，2010，32（1）：110-115.ZHANG Gang，LIU Jun，LIU Yongshou
    袁珂 高栋 尹美鲁婷婷 郑丽玲 吕洋 崔岳 周峰峦
  • 齿轮箱体静动态特性分析与多目标拓扑优化
    关键词：多目标拓扑优化；齿轮箱；折衷规划法；组合赋权法0 引言行星齿轮减速器是以平稳传动和高传动比为特点的精密型减速器，其减速器箱体部分更是整个传动系统的支撑，在保障传动系统平稳高效的工作方面起着重要作用。但箱体设计保守造成材料浪费，此外箱体是噪声、振动的主要来源之一。通过对箱体多目标拓扑优化，减小箱体材料用量，可改善箱体静动态特性。因此，对箱体结构进行拓扑优化具有十分重要的工程意义与应用价值。国内外
    刘伟 朱祥 高婷 房卫东 李昊 陈雪辉 郝帅
  • 钢轨不平顺焊接区的磨耗及裂纹萌生预测
    关键词：铁道工程；轮轨关系；磨耗预测；裂纹萌生预测中图分类号：U211. 5 DOI： 10. 16579/j. issn. 1001. 9669. 2025. 01. 0160引言随着中国高速铁路的迅猛发展，无缝钢轨作为确保动车组行驶平稳性的关键，在高速铁路的建设中被广泛使用。然而，钢轨焊接区是钢轨损坏的多发地带。由于钢轨母材与焊接材料存在性能差异以及精度偏差，钢轨焊接接头不平顺度可超过普通钢轨10 dB以上，而焊接区接头不平顺会引起轮轨冲击加剧［1-3］，导
    林凤涛　王子旭　谭荣凯　张子豪　杜瑞廷　史志勤
  • 基于实测载荷谱的横向稳定杆连杆疲劳分析与优化
    关键词：载荷谱；多体动力学；虚拟迭代；疲劳损伤中图分类号：U463. 1 DOI： 10. 16579/j. issn. 1001. 9669. 2025. 01. 0150引言汽车稳定杆可抵抗车辆转向时产生的车身侧倾，提升悬架的侧倾角刚度，改善车辆行驶平顺性与操作稳定性。连杆作为稳定杆子系统重要的组成部件，在受扭变形会承受两端球铰交变载荷作用，极易发生疲劳断裂失效，进而影响悬架整体性能［1-2］。国内外学者与研究机构一般采用台架试验法［3］、压杆失稳理论法
    刘志雷　杜建　韩杰
  • 内齿圈柔性对航空行星齿轮系统偏载行为的影响机制研究
    关键词：航空行星齿轮系统；内齿圈柔性试验；偏载分析；仿真计算中图分类号：TH132 DOI：10. 16579/j. issn. 1001. 9669. 2025. 01. 0090引言大型运输直升机作为国家核心利益中最重要的军民通用型战略装备，不仅是国家航空科技水平的体现，更是国家综合实力的重要标志。行星机构因其结构紧凑、功率密度大、噪声低等特点，被广泛应用于重型直升机传动系统以及航空发动机体内的减速器系统［1］106606。同时它可利用多个行星轮来分担载
    丁硕　罗源　李铭　宁永旭
  • 核电厂厚壁承压管道异种钢焊缝的焊接残余应力数值仿真研究
    （In Chinese）[3］陈明亚，向文欣，祁爽，等．基于塑性极限载荷的奥氏体不锈钢钢 承压管道役致裂纹接受标准研究[J]．机械强度，2023，45（2）： 469-473.
    陈明亚 余伟炜 韩姚磊 林磊 彭群家 史芳杰 赵万祥
  • PHEV副车架焊缝疲劳试验加速载荷谱研究
    [23] 郑松林，周亚捷，冯金芝，等．一种新的考虑伪损伤保留的道路 载荷模拟试验加速方法[J].机械强度，2017，39（2）：410-416.
    赵礼辉 魏绪国 梁山 翁硕 冯金芝 张东东
  • Octet-truss点阵结构的断裂行为研究及结构增韧设计
    关键词：Octet-truss 点阵结构；数字图像相关；J 积分；数值模拟；结构增韧设计0 引言点阵结构是一种轻质、高强、高韧的多孔材料［1-3］，在航空航天，自动化和汽车领域已有了广泛应用。由于材料或结构的断裂韧性与其安全直接相关，所以，进一步开展对点阵结构的断裂特性研究，对于指导实际工程设计有重要意义。不同于连续体，多孔材料的多孔特性使材料的断裂韧性研究充满挑战。迄今为止，已有许多成熟的理论被用于多孔材料的断裂研
    何婉青 王宇航 罗伟洪 王志勇
  • 双转子系统组合不对中-碰摩耦合故障动力学特性研究
    关键词：轴承不对中；联轴器不对中；碰摩；耦合故障；非线性中图分类号：TK05；TH113. 1 DOI：10. 16579/j. issn. 1001. 9669. 2025. 01. 0010引言航空发动机双转子系统不对中会导致振动异常增大，进而发生转静碰摩，对发动机安全稳定运行造成巨大威胁。因此，研究双转子系统不对中-碰摩耦合故障动力学特性，对故障诊断、结构设计等具有重要的学术价值和工程应用价值。国内外学者对转子不对中故障［1-3］、碰摩［4-7］等进行了大量的
    姚夏　南国防　李姚　丘学文
  • 基于MatIab/GUI的领眼-扩眼钻头破岩性能分析平台设计
    中图分类号：TE921 DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2025.11.0090 引言随着油田勘探向深层、超深层方向的迈进，地下钻井条件越来越复杂，经常因井眼直径小而产生环空压耗大、固井质量不稳定等问题。复杂地层小井眼钻井中也经常出现井眼缩径、卡钻等井下复杂情况[1]常用的聚晶金刚石复合片（PolycrystallineDiamondCompact，PDC）钻头在钻井破岩作业中，会出现钻速慢、破岩效率低、钻头易失效及寿命短的情况，不能适应目前提速增效的
    武智 罗逸非 马亚超 乔东宇 戴勇 赵继斌 尚仓健 周海峰 刘乾彬
  • 一种基于对称极坐标优化的轴承深度迁移诊断方法
    [2] 吴定海，任国全，王怀光，等.基于卷积神经网络的机械故障诊断方法综述[ J ].机械强度，2020，42（5）：1024-1032.
    吴定海 王怀光 宋彬 张云强
  • 钢丝绳芯橡胶输送带两尺度统一本构模型与阻尼机制研究
    （In Chinese）[21］陈洪月，白杨溪，邓文浩，等.钢丝绳芯橡胶输送带广义本构模型 建立与实验验证[J].机械强度，2018，40（5）：1085-1089.
    李建刚 冯金平 王鑫 刘思远 高仲杰 吴建军
  • 含孔层合板非协调广义混合元模型的层间应力分析
    中图分类号：0343.8 DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2025.07.0160 引言复合材料在机械制造、航空航天等许多领域中应用广泛，为了满足工程结构中的各种需要，复合材料结构上通常会加工一个或多个孔洞，如螺栓孔、装配孔等。在制孔过程中，孔边容易发生应力集中而引起疲劳问题。这是由于复合材料层合板各个单层之间的拉剪耦合系数和泊松比不匹配，其沿厚度方向的力学性能不连续。为了保证层合板整体变形的协调性，孔边会产生严重的层
    卿光辉 王永钢 王燮
  • 数据驱动的大型运载火箭加筋圆锥壳多保真度近似建模优化
    摘要：为提高大型运载火箭加筋圆锥壳舱段结构轴压承载效率，开展了数据驱动的加筋圆锥壳多保真度近似建模轻量化设计。针对单保真度近似建模优化方法效率不高、精度不足等问题，搭建了基于变可信度期望改进（Variable-FidelityExpected Improvement， VF-EI）加点准则的数据驱动多保真度近似建模优化框架，并据此开展加筋圆锥壳结构轻量化设计。综合利用不同网格规模的加筋圆锥壳有限元模型，建立了加筋圆锥壳极限承载的Co-Kriging多
    陈超磊 王志祥 雷勇军 王婕
  • 固体火箭发动机药柱抗蠕变增强结构优化设计
    关键词：固体火箭发动机；蠕变；拓扑优化；有限元方法0 引言在整个寿命周期里，固体火箭发动机绝大多数时间处于贮存状态，药柱长期受重力影响会产生蠕变现象。特别是在立式贮存的过程中，推进剂将一直处于承受较高应力的状态，可能导致药型变化、药柱性能老化以及安全系数降低等问题。林聪妹等［1-2］用电子万能试验机和动态力学分析仪分别研究了三氨基三硝基苯基高聚物黏结炸药及其改性配方的蠕变行为，得到了推进剂蠕变柔量主曲线
    刘孟洋 高经纬 严波 张晓飞
  • 管缆自动伸缩装置优化设计研究
    中图分类号：TD525 DOI： 10.16579/j.issn.1001.9669.2025.11.0140 引言矿下设备的高速化、智能化以及大型化发展实现了采煤的高效高产，但是也存在一些问题，其中各种大型设备的电缆、液体管的规范化收放问题亟须解决，但由于目前落后的管缆输送方式容易引起管缆的堆积以及损坏，不仅大大增加了矿井下工作人员的劳动强度，还会影响采煤效率甚至造成安全事故。针对这些问题，国内有关学者对此进行了研究。大同煤矿煤峪口矿井二队研制
    郝志勇 潘宁 孟兴达 刘伟
  • 基于GTN模型的单向受拉有限大均质平板内椭圆形双裂纹合并准则研究
    （In Chinese）[10］李宇鹏，李文彭，李顶河，等.含埋藏裂纹结构的拘束效应和蠕变 裂纹孕育期研究[J].机械强度，2024，46（2）：461-467.
    刘红侠 崔元元 王骁晓 刘芳 杨杰 陈浩峰
  • 基于相对曲率控制的直齿轮设计及其应力、啮合刚度分析
    摘要：直齿轮啮合点的相对曲率是齿廓的关键几何参数之一，对齿轮应力分布和啮合刚度有着显著影响。从等相对曲率（Constant Relative Curvature， CRC）齿轮的相关研究出发，基于考虑齿轮时变啮合特性的相对曲率控制策略，构建了3种非渐开线直齿轮齿廓，并对其进行啮合仿真，分析了相对曲率控制对齿轮最大接触应力、最大弯曲应力及啮合刚度的影响，验证了控制策略的有效性，为基于相对曲率控制的直齿轮设计提供了一定的参考。关键词：
    陈峙玮 刘雷 孔荣
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