摘 要：汽车车身修复专业是一项新颖的专业，为了让学生们掌握好学科的基本内容以及实操部分的知识，学校应该加大对学生理论联系实际的培养力度，让学生能够根据自己所学习的理论知识融入到实际操作环节，提高自己的行业素质，经过熟练掌握之后，学生能够自行解决生活中遇到的问题，掌握基本的车身修复专业所发生问题的解决方法。在教学的过程中，可以把教学评价的管理手段与专业内容结合，量化学生们的学习成果，评价教师的教学技能，更好地为汽修专业提供人才。本文从汽车车身修复专业的角度出发，提出几点实训教学的改革方法，希望各位教师能够引起重视，提高教学的质量。

关键词：汽车车身；修复实训；教学策略

汽车已经是我们非常熟悉的交通工具了，随着汽车行业的迅猛发展，与其相关的汽车维修专业也在蓬勃兴起。这种操作性比较强的专业应该多与实训教学结合起来，让学生们不光有扎实的基本功，还要有灵活的操作技巧，而不是只会纸上谈兵。汽修专业的教师在教学的过程中，应该多让学生们自己动手进行实际操作，然后对学生的学习情况做一个评价，让学生们了解自己所出现的问题，并让学生们更加了解自己，避免在从业之后再重复从学时候的失误。

1汽车车身修复专业的教学现状

面对快节奏的社会发展，汽车车身修复专业的需求越来越大，那么中职学校对于专业的教师需求是非常大的，所以目前中职学校面临的问题是缺少资深的、有多年专业教育经验的、综合能力突出的教师。中职学校与企业的衔接方面也有待提升，学生们都希望能够有更好的工作机会，所以如果学校跟企业所签的岗位不能够满足学生的需求，就会出现学生就业流动大的问题。汽车车身修复专业需要中职学校为学生提供大量的操作空间，以及将理论与实际能够联系起来的综合教师，学生在学习理论知识的时候，如果配合实践操作的话，学生能够更好地理解学科的内容，如果光靠多媒体教学展示这些操作流程，学生往往不会把所学的知识很扎实地刻印在头脑中，容易给学生造成知识混乱的情况，所以在教学的过程中，学校要针对社会的需要和学生的个性发展做出相应的教学方案，提高中职学校汽修专业的教学质量和学员的输出质量。

2汽车车身修复专业的教学改革

2.1招聘综合型教师

中职学校在招聘汽车车身修复专业的教师时，要优中选优，聘任那些教学经验丰富、综合能力突出的教师，教师的学科理论知识不仅要扎实，而且对于实践方面也有非常丰富的经验，在教学的过程中能够让学生们知道最新的汽车车身修复问题，以及相应的解决方法。教师的人格品质要优秀，能够尊重学生们的想法，能够跟其他同事处好关系，有一定的教学管理经验。中职学生的在校学习生涯比较短，所以他们更应该接受那些品质优秀教师的辅导，不光要学习学科知识，还要向其学习工作经验和做人的道理。

2.2融入教学评价模式

学生在学习了车身修复专业之后，如何检验他们的学习成果，以及教师教学设计的合理性等问题，就需要运用教学评价模式来进行评价。比如，当学生们学习了车身涂装技术之后，原理能够明确了，那么学生需要进一步地动手操作，直到学生能够独自操作这种技术，然后教师可以设定一些跟涂装技术有关的实操问题，让学生能够根据所学来完成课程设计。教师要对每一位学生的学习成果进行检测，然后评价他们的学习结果，让学生们知道自己应该需要提升的地方，学生们也要进行评价，先各自评价自己的成果展，然后再进行同学之间的相互评价，对于评价他人也是一种学习的过程，就像是一面镜子，让学生能够看到自己的能力。教师的教学质量也要由其他教师和专家以及企业的技术人员一同进行评价，要结合学生的学习成果与教师的教学水平进行综合点评，让教师能够不断改进自己的教学策略和措施。

2.3加强校企联合

企业是最能够展示学生学习技能的平台，为了能够让学生安心学习汽车修复专业的技能，学校可以跟当地企业进行结合，让企业中的技术教师能够多给学生们上课，让学生们了解到最前沿的实际问题。在假期的时候，学生也可以到企业中去实习，接触到最新的操作技术，表现优秀还可以有留用的机会，也省去了企业重新招聘人才所付出的成本。学校可以同企业一同打造实训场地，比如，中职学校与沃尔沃集团共同建造教学场地，让学生能够在学习理论知识的过程中就能够动手操作，进行非常便捷的一体化教学。

总而言之，汽车车身修复专业是操作性比较强的专业，学生在毕业之前需要掌握与本专业相关的基本问题的解决方法，掌握汽车的内外部结构以及不同种类车型的零部件，对每一款车都要有一个清晰的认识，在为汽车修复的过程中要非常地细心，用最大的能力来恢复。学生可以通过教学评价、教学检测来认识自己的不足之处，不断在实践中提高自己的汽车修复技术。学校应该多跟企业进行合作，保证学生能够定向培养，让优秀的生源能有更广阔的平台。

参考文献

[1]张启森.中职汽车车身修复专业实训教学改革探索[J].职业技术，2015（6）：84-85.

[2]郭有瑞.汽车车身修复专业数字资源建设与课程教学研究[J].汽车维修，2015（10）：16-18.